Российский рынок розничной торговли продолжает демонстрировать стабильно высокие результаты. По прогнозам IBC Real Estate, оборот розничной торговли в России по итогам 2025 года вырастет на 7,6% по сравнению с 2024 годом и достигнет 64,1 трлн рублей.
В условиях такого роста, развитие логистики становится одним из ключевых факторов для поддержания и ускорения бизнес-процессов. Обширная география страны, сложные логистические цепочки и нарастающая нагрузка на инфраструктуру требуют внедрения продуктивных и рациональных решений, направленных на повышение операционной эффективности.
Эксперты уверены: в условиях ограниченности трудовых ресурсов, важнейшим шагом для масштабирования бизнеса становится автоматизация всех этапов логистики.
Роботы на складе
Участники рынка отмечают, что за последний год дефицит кадров в логистике достиг миллиона человек. На складах особенно остро не хватает кладовщиков, комплектовщиков и операторов систем управления складом. Перегрев рынка труда оказался не временной трудностью, а системным барьером для масштабирования бизнеса и наращивания темпов расширения.
Решением проблемы в таких условиях становится автоматизация процессов и роботизация складов:
- Исследование «Яндекс Роботикс» показало: 87,5% логистических компаний и e‑commerce-операторов планируют внедрение мобильных роботов. Среди задач — необходимость роста производительности (31,7 %) и ситуация с дефицитом кадров (29,7%).
- По прогнозам, к 2030 году доля автоматизации на распределительных центрах в России может достичь 35%. Как сообщается в исследовании консалтинговой компании КСЛ, в 2025 году доля компаний, планирующих инвестировать в глубокую роботизацию, выросла до 8,4% против 4,6% годом ранее. Все говорит о том, что бизнес делает ставку на оптимизацию расходов и снижение зависимости от ручного труда.
- По данным той же КСЛ, более 300 компаний уже запланировали внедрение роботизированных решений в период 2025–2027 годов. И понимание необходимости этого пути есть на самом высоком уровне, а не только у бизнеса.
«Нужно поднимать уровень роботизации в стране, — говорит Александр Евсеенко, руководитель управления по развитию бизнеса компании Comitas. — Есть экспертные расчеты, что для поддержания качественного развития индустрии необходимо поднять его до 145 роботов на 10 тысяч рабочего персонала к 2030 году. И это более чем реалистично — если в прошлом году было буквально 19 роботов на 10 тысяч, то уже сейчас — порядка 30. С такими темпами план можно считать более чем выполнимым».
Паллетайзеры, роборуки-депаллетайзеры, штабелеры, 3D-шаттлы, робокары, автоматизированные сортировщики, складские беспилотники — технологии стремительно развиваются и позволяют бизнесу оптимизировать расходы за счет снижения зависимости от ручного труда и сокращения времени на операции. Дефицит персонала, рост стоимости строительства и аренды площадей делают автоматизацию обязательным условием конкурентоспособности.
Однако для того, чтобы такие системы работали стабильно, требуется полная совместимость всех элементов логистической цепочки. И в том числе — это касается упаковки. Именно с ней взаимодействует автоматизированное оборудование на всех этапах перемещения, хранения и сортировки продукции.
Интеграции помогает стабильность параметров упаковки
Для эффективной работы автоматизированных систем крайне важна стандартизированная и надёжная тара. Не все традиционные решения отвечают современным требованиям из-за нестабильности размеров, чувствительности к влаге и деформации, а также трудностей с интеграцией в цифровые системы учёта.
Альтернативой на рынке являются полимерные поддоны. Такие решения позволяют обеспечить наибольшую совместимость тары с современным складским оборудованием благодаря эксплуатационным характеристикам:
- Гигиеничность и устойчивость к внешнему воздействию. Полимерные поддоны не впитывают влагу, легко очищаются, не требуют фумигации, что снижает затраты на техническое обслуживание и поддерживает высокие санитарные стандарты.
- Экологичность — полимерные поддоны легче традиционных решений в полтора-два раза, что позволяет уменьшить расход топлива и сократить выбросы СО² при транспортировке. К тому же, после завершения срока службы их можно переработать, что способствует реализации принципов экономики замкнутого цикла
«Одним из ключевых преимуществ полимерного поддона является его износостойкость, которая позволяет добиться многократного использования. Полимерный поддон может выдерживать до 50 логистических циклов», — комментирует Юлия Румянцева, директор дивизиона «Жесткая упаковка» компании «Сибур».
Еще одним плюсом, участники отрасли, называют возможность встраивания RFID-меток непосредственно в полимерный поддон, что обеспечивает высокую прослеживаемость операций. Такая технология упрощает систему идентификации товаров и повышает скорость обработки заказов, легко интегрируясь в систему «умного склада».
Но технологические преимущества реализуются в полной мере только при наличии унифицированных требований. Без отраслевой стандартизации даже самые передовые решения могут оказаться несовместимыми с оборудованием или логистическими процессами заказчика. Поэтому вопрос стандартизации становится неотъемлемой частью перехода к автоматизированной логистике.
Стандартизация тары: ключ к эффективной логистике
Несмотря на наличие ГОСТ 33759‑2016, он носит рекомендательный характер и описывает лишь общие свойства и характеристики полимерных поддонов без фиксации размеров, веса или типа материала.
Тем не менее, отдельные отечественные игроки рынка уже выстраивают свои процессы с опорой на строгие внутренние стандарты. Один из примеров — использование на автоматизированных складах тары, соответствующей стандартам EPAL и ГОСТ-87, с запретом на применение иной тары, не отвечающей этим параметрам.
«Рынок стремится к унификации, и мы поддерживаем эту тенденцию. Автоматизация и стандартизация — это два процесса, которые должны развиваться вместе. Если удастся протестировать и утвердить единый ГОСТ с учетом международных решений, в том числе азиатских, — это станет серьезным шагом вперед для всей отрасли», — уточняет Александр Евсеенко (Comitas).
По его словам, это не обязательно должен быть один-единственный поддон на весь рынок, но общее направление должно быть задано. Автоматизация и стандартизация всегда идут рука об руку. Если будущий ГОСТ будет опираться на проверенные решения, протестированные на разных типах оборудования, то никаких ограничений не возникнет, подчеркнул Евсеенко.
Экономия в каждом цикле
По словам Юлии Румянцевой («Сибур»), использование оборотной полимерной тары позволяет достичь значительных экономических и операционных эффектов:
«В среднем, стоимость одного логистического цикла при использовании полимерного поддона снижается примерно на 30% по сравнению с закупкой и эксплуатацией традиционных решений».
Немаловажным является снижение затрат на ремонт: традиционные решения подвержены механическим повреждениям, что не только увеличивает расходы на обслуживание, но и снижает общую эффективность складских процессов. Потери могут достигать до 6% от стоимости палетоотправки. Полимерные поддоны, благодаря своей прочности и стабильным параметрам, позволяют избежать этих издержек и поддерживать бесперебойную работу складской инфраструктуры.
При этом максимальный экономический эффект от использования полимерных поддонов достигается при пуллинге – модели, при которой тара многократно используется в аренде. При этом все обязанности по владению, обслуживанию, дезинфекции, возврату и утилизации тары берет на себя пулинговый оператор. Согласно опросам и экспертной оценке многие игроки в e-commerce и ритейле планируют внедрение такой модели в свою логистику.
Очевидно, что российский ритейл подошел к точке, где рост бизнеса больше не может опираться на старые операционные модели. Рынок продолжает расширяться и трансформироваться, нагрузка на логистику нарастает, а доступных трудовых ресурсов всё меньше – и вряд ли ситуация кардинально изменится в ближайшие годы.
Выход – в комплексной автоматизации, опирающейся на совместимые, стандартизированные и технологичные компоненты. Без унификации, без понятных требований и готовности рынка переходить на новые решения автоматизация останется фрагментарной и не даст системного эффекта.
Так создание единого отраслевого стандарта на упаковку и интеграция тары в цифровые контуры логистики – не просто следующий шаг, а базовое условие для устойчивого роста розничной торговли в России.
